近日，國家電監會發布2011年全國電力可靠性指標，揭曉“2011年供電可靠性金牌企業”20強，南方電網公司有6家供電局入選。其中，A級金牌企業全國共有5家，南方電網就占了3家：佛山、廣州、中山供電局。尤其是中山供電局2011年城市用戶停電時間僅0.66小時，創下全國新紀錄。　

　　剛性數據變化的背后，是理念的深刻變革。南方電網公司通過對標國際先進企業，提出“堅持把減少客戶停電時間為創先總目標”，實現供電管理重心由“以設備為中心”向“以客戶為中心”的革命性轉變。南方電網公司董事長、黨組書記趙建國說：“電網公司本質上是服務型企業，主動承擔社會責任，最大限度地保證安全可靠供電，滿足社會和人民群眾的用電需求，是公司應盡的責任和義務。”

　　從兩個“9”到三個“9”　

　　國家電監會發布的全國電力可靠性數據顯示：2008年，南方電網公司城市供電可靠率為99.881%，2011年達到了99.9406%。供電可靠率指標從“兩個9”上升到“三個9”，停電時間平均下降5.22小時。根據測算，南方電網平均客戶停電時間減少1小時，全年可增加供電量0.75億千瓦時，按照目前每度電產值約11元計算，可增加GDP超過8億元。

　　“電是企業的生命線。若遇到無計劃突然停電，生產線上大量的產品會報廢。”偉福科技工業（中山）有限公司制造部部長孟越告訴記者，作為長期為日本汽車廠商提供關鍵零部件的企業，偉福公司的生產線一旦停下，就會影響產業鏈上的數百家企業。“2003年前后，電力供應不能持久穩定，影響到企業生產排期和日常管理，但近些年，已經感覺不到用電問題。”

　　“我們做夢都沒想到，4年后，東莞的供電可靠性會邁入國內先進。”東莞供電局生技部祁應村坦言，抓供電可靠性之前，甚至沒有完整的停電時間記錄。

　　“以前的停電管理比較粗放，供電所打個電話到調度部門申請停電檢修，一般都批準，缺乏計劃性。”在中山供電局工作了多年的老員工洪振說，“現在城市配網出現故障，1分鐘內非故障段就恢復供電，幾分鐘就能查找到故障點，迅速搶修恢復供電。”現在搶修部門收到搶修通知后，派出的第一輛車是發電車，而不是搶修車，對不能轉供電的故障段，立即用發電車保供電。

　　從“以設備為中心”到“以客戶為中心”

　　提高供電可靠性，究竟如何提高？“以客戶為中心”，怎樣實現真正的轉變？

　　2007年，南方電網開始學習使用通行的“國際語言”——可靠性指標，他們深刻地認識到，電力企業的根本任務應當是以客戶為中心，在任何條件下，最大限度地為用戶提供不間斷、安全、可靠的電力供應。于是，南方電網找到了“以提高供電可靠率為總抓手”這條電網企業的科學發展之路，各項工作都圍繞“減少客戶停電時間”來展開。

　　供電可靠性管理是一項系統工程，涉及規劃建設、生產運行、客戶服務等多個環節。南方電網公司系統各單位通過多措并舉，各項成果不斷涌現：廣州供電局成功研發并應用國內第一臺不停電更換配變的10千伏旁路作業車；第一次實現由以人工為主的帶電作業模式向專用設備為主的帶電作業模式的突破。2011年該局配網帶電作業突破4000次，作業規模全網第一。

　　心里裝著客戶，眼里盯著目標，南方電網公司供電可靠率逐年提升：2007年，南方電網城市、農村用戶平均停電時間分別為8.23小時、27.94小時；到2011年則分別縮短至5.20、12.07小時，停電時間大大縮短。

　　南方電網公司加大電網規劃和建設力度，在“硬件”上為供電可靠性持續提升夯實基礎，整體供電能力大幅提高。

　　2002年底西電東送通道僅為“四交一直”，西電東送電量僅202億千瓦時。而到了2011年底，西電東送通道已經形成“八交五直”的新格局，資源配置能力大幅提高，西電東送能力超過2300萬千瓦時。2011年西電東送總電量達968.97億千瓦時，是2002年的4.8倍。西電東送累計送電7059億千瓦時。超高壓、長距離跨海電力聯網工程——500千伏海南聯網工程成功投運，結束了海南“電力孤島”的歷史。

　　此外，為了實現讓每一位電力客戶得到均等化的服務，“十一五”期間，南方電網完成農網建設改造投資828億元，解決了134個行政村、43萬戶無電人口用電問題，廣東、廣西、貴州、海南實現了電網覆蓋范圍內的“戶戶通電”。

        (本文章摘自7月17日《光明日報》)